星期一 2024年 11月 25日
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隧道变睡道

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文:胡栋强

一个海底隧道至少有3个说法,到底人们应该听哪一个?

2022年3月11日,槟州首席部长曹观友公开指出,海底隧道可行性研究报告已完成,研究显示可兴建海底隧道。然而海底隧道涉及货船出入的槟威海峡,因此槟州政府不会仓促执行下个步骤,反之会要求槟城港口机构及槟城港口有限公司给予书面意见后,才做出决定。

注意看,他的说法是已经完成了,而且报告显示槟州适合兴建海底隧道!

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但是,一年后,也就是2023年3月13日,槟州基本设施及交通委员会主席再里尔向媒体透露,海底隧道可行性报告将会延迟出炉,因此海底隧道没有明确的启动时间表。

什么?曹观友一年前说已经完成,但一年后曹观友行政团队内一员再里尔却是说还没有完成!

然而,在2023年2月27日,民主行动党峇眼区国会议员林冠英却表示,槟城海底隧道依然在进行,并由州政府主导。

确实非常神奇,一个海底隧道居然出席3个说法,到底,这份可行性报告好了没有?如果没有可行性报告,为何会出现“海底隧道进行中”的言论?

长达7.2公里的海底隧道是在2011年被提出,从新关仔角衔接北海峇眼亚占,是槟州交通大蓝图一部分。海底隧道计划被搁置,众所皆知,是由于耗资3亿200万令吉的可行性报告延迟出炉。

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海底隧道可行性报告究竟出炉了没有?

一项计划从2011年拖到2026年,足足拖了15年,更离谱的是一份可行性研究报告,经历了2届大选还是无法出炉,可恶的是,每一届大选,火箭一直拿海底隧道来做宣传,现在州选在即,看样子又会拿海底隧道来欺骗选民了?

我要劝告槟州政府,公开承认海底隧道是一项失败的计划,是无法落实的计划,然后转向发展商索偿,以造福槟州人民,这才是解决问题的最佳方法。15年了,人民已经看清看透了,别再企图要继续以海底隧道来骗取选票了。#

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