虽然宝腾（Proton）已非100%属我国拥有股权的汽车，但国际贸易及工业部副部长刘镇东表示，宝腾仍符合《2020年国家汽车政策》国产车条件，因此宝腾的国产车特别待遇未被取消。

他指出，尽管我国仅持有宝腾51%的股权，但宝腾符合《2020年国家汽车政策》制定的国产车标准，因此依然被归类为国产车品牌。

“根据国家汽车政策，除了宝腾及第二国产车，任何能够满足这些标准的公司也有资格获得国产车待遇。”

刘镇东周一（13日）在国会下议院，答复人民公正党八打灵再也国会议员李健聪的质询时说，这些标准包括专注于发展本地供应链、开展本地研发活动，以及为国人提供就业机会等。

李健聪提问宝腾不再是国产车为何仍享有各种特别待遇。

刘镇东指出，宝腾及第二国产车有限公司（Perodua）继续获得国产车待遇，是因为它们对本地汽车业的贡献。

“目前，宝腾皆符合国产车标准，像是宝腾为本地人提供就业机会，该公司约8500名员工中，99%是本地人。”

“宝腾在供应链上委任超过180多间一级本地公司，本地采购平均价值介于75至80%，特别是完全本地开发的车款。”

无论如何，刘镇东承诺，贸工部将不断监督宝腾和第二国产车（PERODUA）是否仍符合国产车标准，并根据全球汽车业发展不时更新政策。。

此外，刘镇东也表示，贸工部已成立电动汽车特工队，制定电动汽车的进口与出口政策及建立我国本身的电机与电子工程（E&E）网。

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