槟南填海计划，是指在槟岛南部，填出3座总共4500英亩的人造岛屿，分别是A岛（2300英亩）、B岛（1400英亩）和C岛（800英亩）。

尽管许多专家、非政府组织和渔民都反对这项计划，但槟州政府对于在槟岛南部填海的立场十分坚定，长期无视槟州子民的诉求。

那么，槟南填海计划，和《2030槟岛地方蓝图》，有什么关系呢？首先，在《2030槟岛地方蓝图》里，对于槟南填海计划的立场相当模糊。整部《槟岛蓝图》，皆没有提及对这3座人造岛屿的详细规划与发展。

其中，《槟岛蓝图》的“优先规划事项（4）：环境与生态系统”之部分，槟州政府花了很大的篇幅来解释如何维护槟岛的环境与生态系统。但是，在这理应最直接相关的部分里，完全不见这3座人造岛屿的任何叙述。包括这3座人造岛屿建成后，将推动哪些环境保护的建设，皆只字未提！

实际上，渔民是槟南填海计划最大的受害者。这是由于填海对附近海域造成的污染，会改变海洋生物的生存环境，详细来说就是会导致浮游生物的减少与死亡，进而造成以此为主食的鱼只产量骤减。产量减少必定会造成鱼价飙升，到时槟城人民就只能吃贵鱼了。

既然填海会对槟城造成环境伤害是妇孺皆知的事情，那执意强推填海计划的槟州政府，为何不在《槟岛蓝图》里，向人民解释填海后会推出何种环境保护规划，以换取人民的谅解呢？还是槟州政府的这部《槟岛蓝图》，根本就没有填海造岛后的环境生态考量？

再者，在《槟岛蓝图》的“优先规划事项（3）：运输与交通”之部分，里头已规划峇六拜轻快铁路线（Bayan Lepas LRT）会贯通这3座人造岛屿。截至目前，中央政府都尚未正式批准槟南填海计划。就算中央政府批准计划并开始动工后，考虑到这3座岛屿的大小，前槟岛市议员邱思妮（Khoo Salma）曾推测，这项填海计划估计也要花10到15年才可以完成。

换句话说，《槟岛蓝图》规划在2030年就能在这3座人造岛屿上建成并使用轻快铁，是不可能的事！因为单单只是填海造岛就会耗时很长的时间，且这还没有算上需要等中央政府批准的时间。就算批准了，这么长的轻快铁工程，现实来说真的有可能在如此短的时间内建出来吗？要知道它的施工地点很多都是交通要道！

总结而言，我希望槟州政府与负责单位能正视以上提到的问题，毕竟在《2030槟岛地方蓝图》里所有的规划，攸关所有槟州子民家园的未来。为此，我认为不要只用色彩绚丽的图案与眼花缭乱的数据来包装粉饰，而忽略了最核心的根本问题。

---