首长曹观友（左）与陆兆福联合宣布机场扩建计划后，交长说机场控股公司预料第三季讨论机场未来发展计划。
交通部长陆兆福宣布，槟城国际机场扩建工程将于今年内动工，机场客容量将提升至1年1200万人次。
槟城峇六拜国际机场于2013年完成第一次扩建，当时客容量为1年650万人次。
“可是槟机场客流量于2019年，已突破800万人次。”
他周三旋风式官访槟州，早上在槟州首长曹观友和一众官员陪同下走访峇六拜国际机场，听取槟城的马来西亚机场控股公司管理层，针对是项遭搁置两年的扩建计划，作出汇报。
陆兆福指出，槟机场于2020年4月国门重开后，是年客流数已录得427万人次。当局预料今年客流量将超出负荷，即机场可承载的最高650万人次客容量。
“所以扩建工程已刻不容缓，我已指示马来西亚机场控股公司，必须在今年内动工扩建。”
他在媒体追问，扩建工程会不会征用与机场毗邻的中山小学校地时重申，全工程将在不填海、不征用校地情况下，对机场现有土地上扩建，包括迁移控制塔，以腾出更多土地来扩大机场航站大厦。
“不会填海、不征用校地下原地扩建。扩建后的机场面积，将增大一倍。”
他周三与槟州首长曹观友在光大28楼召开的记者会上，作上述宣布。
陆兆福表示，槟城国际机场扩建设计概念图早于2019年完成，并取得槟岛市政厅发出的规划准证。大马机场控股公司将尽快准备文件，以在未来2个月内进行公开招标，相关一切有助加速工程开展。
他说，槟城国际机场是全国第3繁忙机场，属于有盈收机场。因此，扩建机场费用将由马来西亚机场控股公司全权承担，工程预料在3至4年内竣工。
只是，有媒体询及最新扩建计划的1200万人次的机场年度客容量，是否有将3至4年竣工后的年度客流量计算在内，会否在竣工后即不敷应用时，陆兆福直说：“先解决迫切需求。”
他强调，所有计划可分阶进行，在解决当前需求后，大马机场控股公司可在已开展的“国家机场策略蓝图”研究中，提呈槟机场的未来发展需求。
未接建居林机场申请
陆兆福表示，现在是新政府及新交通部，财长也在财案中宣布扩建两座机场，即槟城国际机场及梳邦机场。
至于前交通部长拿督斯里魏家祥曾指根据国家机场战略计划（NASP），槟城国际机场扩建计划无法继续一事，是否存有政治因素？陆兆福不愿就有关言论进行任何揣测。
“无论如何，现在对方仍是我的好友。”
另外，陆兆福表示，有关吉打居林建新国际机场的问题，政府至今仍未接获申请，而且有关机场将由私人运作，政府需要接获申请才能进行处理。
交长陆兆福（站左）和槟首长曹观友（站右前）与一众媒体问好后比心！
同时，陆兆福宣布川行槟威的4艘全新渡轮，将于今年8月1日正式启航，投入载客服务。
他指出，渡轮一直是槟民关注的课题。本身是次来访将针对新渡轮投入服务，与港务局开会。
“之后，我会乘搭现有渡轮到北海的槟城中环广场，巡视改建中的北海码头。”
之后，他将前往北海火车站巡视，并乘搭北海直透吉隆坡班车（BTS）回返都门。
槟政府长期支持公共交通 鼓励槟民乘搭快捷通
另外，州政府长期支持公共交通，尤其鼓励槟民乘搭快捷通。陆兆福说将代表州政府，向国家基建公司争取更多辆巴士，包括迷你巴士。
“州政府要求增加槟州快捷通巴士数量，包括要求迷你巴士，以更灵活川行住宅区。”
他表示，本身将向国家基建公司提出要求，并赞扬州政府长期拨款支持公共交通，每月赞助1万3000张珍珠卡，给槟民免费乘搭巴士和渡轮。
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