交通部长陆兆福披露，该部正在与电召车业者和陆路交通局探讨“共享出行”（ride sharing）概念，从而降低车费负担。

双溪毛糯国会议员拉玛南周二（21日）在下议院部长问答环节中提及，其选区面对缺乏第一和最后一里路的连接，居民被迫负担每趟费用介于25令吉至30令吉之间的电召车服务，这也导致路上车流量增加和交通拥堵，因此他提问，交通部会如何改善系统网络来鼓励民众使用公共交通。

陆兆福表示，国家基建公司（Prasarana）正在进行试点服务，即通过Kumpool公司提供的电召客货车服务，在住家和公交站之间载送乘客，每次搭乘仅需支付1令吉的费用。

拉玛南也问，交通部是否增加接驳巴士班次或增设接驳巴士路线，因为仍有乘客使用电召车从车站回家。

陆兆福解释，乘客可以自行选择接驳巴士、电召车和的士等公共交通工具，目前交通部共准备了461辆巴士。

他指出，在电动火车（KTM Komuter）车站，共有29条接驳巴士路线和122辆接驳巴士；在安邦或大城堡轻快铁（LRT）干线，共有16条路线以及37辆接驳巴士；在格拉那再也干线则有32条路线和77辆接驳巴士。

他续指，在加影捷运干线（MRT）有51条路线和117辆接驳巴士；第一阶段的布城捷运干线，有18条路线和40辆接驳巴士。

“在即将启动的第二阶段布城捷运干线，我们将提供68辆接驳巴士。”

另外，当而连突国会议员凯里尔尼占询问交通部，是否考虑推出女性专用巴士，以及是否考虑制定电召车补贴车费，以便有需要的低收入（B40）群体受惠。

陆兆福表示，交通部正在探讨上述建议，至于对电召车车费的补贴，该部正在研究如何鼓励民众使用公共交通服务，包括使用电召车往返住家和公共交通车站。

“我们正在研究，最重要的是我们必须看到财务影响，以便它可以在不久的将来实施。”

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