亚航集团创办人兼Capital A首席执行员丹斯里东尼费南德斯赞扬政府宣布梳邦机场改造计划是我国航空业勇敢、大胆及正确决定，并指亚航将会进驻该机场吸引新的客运量。

他说，亚航不会将吉隆坡第二国际机场起飞的航线或飞机转到梳邦机场，而是在梳邦机场制造新的客运量。

“这会是新的客运量，我们不会探讨（客运量）转移。”

他说，亚航会安排数量飞机在梳邦机场为数个特定提供服务，根据宣布，有关机场将充作区域航线。

他欢迎政府将推行梳邦机场改造计划，并坦言在看到这则宣布时百感交集，因为他在21年前曾捍卫让梳邦机场继续运作。

交通部长陆兆福在本月6日宣布将推行梳邦机场改造计划（SARP），包括在该机场重新引入窄体客机（Narrow body）。

他指出，梳邦机场改造计划是个策略性转型计划，以将梳邦机场转型成亚太地区最受欢迎的航空枢纽，以及位于首都中心的城市机场。

东尼费南德斯今天在雪邦亚航总部推介人工智能 (AI) 和机器学习 (ML) 能力的“Ask Bo”取代现有的虚拟客服聊天机器人AVA后，受询及梳邦机场改造计划一事，如是表示。

中国在1月8日重开边境，询及亚航机票销量在中国重开边境后的情况时，他表示，一开始机票销售缓慢，但是他希望中国尽快撤销PCR检测的条例，这将会刺激机票的销量，而在过去三天的机票需求非常强劲。

他说，亚航新的虚拟客服机器人Ask Bo 取代AVA后的首要任务是解决客户的投诉，接着是计划让它为亚航制造收入。

“主要是透过Ask Bo鼓励乘客人购买保险保障乘客，在亚航购买保险的乘客仅有7%，这意味着有93%的乘客没有购买保险。”

他也提及，马来西亚航空委员会指亚航面对很多投诉，“但是该委员会没有提到，我们也有最大的乘客人数。”

亚航虚拟员工接待超过1亿1300万客人

亚航集团创办人兼Capital A首席执行员丹斯里东尼费南德斯说，亚航虚拟员工（Allstar）AVA自2019年以来接待了超过1亿1300万客人，在2020年新冠肺炎高峰期处理了超过4300万次查询。

他说，由于亚航的规模必须应付数以千计的退款和航班改签请求，单靠人类是无法应付，因此，亚航通过AVA学习了如何使用人工智能更好更快地回答复杂且规模庞大的查询。

他说，今天推介的人工智能 (AI) 和机器学习 (ML) 能力的“Ask Bo”就是以亚航集团首席执行员波林甘名字命名的 Ask Bo。

他形容，波林甘在过去的21年里是他身边的左右手及重要支柱，也是亚航集团在面对航空问题的最佳答案解答人。

他说，“Ask Bo”添加的新功能包括提供航班状态（延误、起飞）和更换登机信息的实时更新, 支持更多语言，包括英语、中文、国语、印尼语、泰语、日语、韩语和越南语。

他说，“Ask Bo”将在运营当天就任何最后一刻的变化发送推送通知，并提供行李信息（跟踪、到达带、误操作行李报告），并将出发时间的自动更新报告到电子登机证中，以确保乘客可准时登机。

“乘客将拥有更多自主权——他们将能够更改航班、申请退款、选择服务恢复选项。”

他说，在3月，亚航乘客还可以在 Ask Bo 互动期间与人工代理实时交谈。

亚航航空集团首席机场和客户体验柯沙文则表示，“Ask Bo”与之前的AVA不同之处在于后者倾向于回答及应对式的机器，前者的功能更具主动性。

他说，这项开发耗资数百万令吉。#

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