财政部长拿督斯里东姑扎夫鲁说，政府将货运代理商须让土著持有51％公司股权的规定延至2022年底，已经是政府第二度展延。

他说，在这段期间，土著议程领导单位（TERAJU）将会检视土著在物流业的参与率后，向内阁提呈报告，以确定土著参与物流业的方向及该行业的发展。

他也说，这项决定是时任首相于2015年期间主持土著议程领导单位（TERAJU）所做的决定。

扎夫鲁在下议院回应行动党芙蓉国会议员陆兆福询问时，如是表示。陆兆福认为，这项政策对本地公司有欠公平，尤其外资公司可享有豁免，这会影响该行业的竞争力，也不符合首相拿督斯里依斯迈倡导的“大马一家”精神。

财长说，这已非新问题，而财政部的任何决定都应该考虑到所有利益相关者的意见。

他说，马来西亚货运代理联合会（FMFF）在2015年已申请豁免此条件，财政部随后于2016年发函让已获得国际综合物流服务（IILS）地位的本地公司豁免直至2020年12月31日。

他说明，财政部在2020年12月也通知再度延长这项豁免至2021年12月31日，与此同时，对于拥有多数外资所有权的国际综合物流服务地位的货运代理，以及在大马交易所上市的公司豁免这项条件。

“财政部最近第二次将这项豁免期延长至2022年12月，以让土著议程领导单位可以进一步检视土著在物流业的参与率。”

他也说，这些努力将确保马来西亚在世界银行公布的港口绩效指数中排名世界第13位港口系统的地位得以改善。

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