若浮罗交怡旅游业获准9月16日重开，浮罗交怡发展机构首席执行员纳沙鲁丁估计，从9月16日到9月30日，能迎来约2万5000名本地游客到浮罗交怡旅游。

除了作为旅游泡泡先驱的浮罗交怡，他说，其他岛屿度假村可以实施相同的措施并重新开放。

“重新开放的主要标准之一是对入境目的地的控制性，像邦咯岛和停泊岛一样，你只能乘渡轮去。在陆地，四通八达的道路就难以控制。”

他向《透视大马》表示，浮罗交怡在旅游泡泡计划下择定在9月16日对外开放，其实尚未获得国安会批准。不过，他相信可以在9月10日前获得国安会的批准。

他说，虽然岛上的大多数旅游业者对浮罗交怡旅游业将重开的消息感到开心，但许多人对相关标准操作程序仍不知情。

“一些业者也为旅游业重开而忙于融资，因为需要为在过去20个月被忽视的建筑物和交通工具进行装修与维修。”

他披露，该局已向国安会和旅游、艺术和文化部提交标准作业（SOP），预计他们会在9月10日之前发布SOP。

“9月16日，只要民众已完全接种疫苗，无论他们所在的州属处于任何阶段的国家复苏计划，都可以到浮罗交怡一游，来自同一家庭尚未接种疫苗的家属也将被允许与家人同游。”

浮罗交怡原定9月1日向游客开放，但由于当地出现冠病病例增加的情况而推迟开放计划。

纳沙鲁丁说，到浮罗交怡旅游也不会面对任何隔离要求的限制。由于目前依然禁止跨州旅行，欲前往该岛的标准操作程序，包括需要获得警方的批准，同时也得出示目的地证明，例如酒店预订。

他说，进入浮罗交怡的三个港口—即使通过机场、吉打港口和玻璃市港口码头都会受到严密的监控。

“每天最多可容纳25个航班的浮罗交怡机场，如今只有12趟航班。我们会在下一班航班到达前，分批处理抵港游客。”

渡轮方面，纳沙鲁丁说，每天将有10趟航班，每艘渡轮的载客量为50%。乘客必须提前45分钟到达，以便业者检查乘客的疫苗接种资料。

“对于规模较小的吉打港口码头，一天只有4趟到浮罗交怡，约每3小时一趟。”

“若从玻璃市港口出发，每两小时会有一班渡轮，我们计划提供6趟的船程。”

比索伊萨：业者对SOP仍一无所知

浮罗交怡旅游局主席比索伊萨说，岛上的业者对必须实施的SOP仍一无所知，这些SOP是为了保障工人和游客的安全。

他是通过新闻得悉该岛屿计划重新开放的日期。他说，如果没有SOP，旅游业者无法为岛屿的重新开放做准备。

他也认为，重新开放的最初阶段应仅限于岛上的人，当人们适应新的SOP和新规范时，才开放给其他州属的游客。

乌再迪：开心但面对多重挑战

马来西亚入境旅游协会（Mita）主席乌再迪说，会员对浮罗交怡岛屿重开而开心，但面对多重挑战。最大的挑战是重新开放的现金流动，因为银行因风险而不会向业者提供贷款。

乌再迪说，过去的20个月，许多酒店、摩托艇、巴士等因没有接待游客而没有维修。他们也担心若在招聘员工后，旅游泡泡却没有继续导致亏钱。一些业者甚至还得更新已经失效的地方议会执照。

交怡县长：交怡已达群体免疫目标

另一方面，浮罗交怡县长赛夫安努华在接受《马来西亚前锋报》询问时指出，尽管浮罗交怡已达到群体免疫的目标，但在重新开放旅游活动方面，单日新增病例和活跃病例也是其中的主要指标。

他说，截至目前，岛上7万6400名符合资格接种疫苗的居民当中，其中6万5148人（85.3%）已完成2剂疫苗接种。

他说，为了减低旅游活动所带来的感染风险，浮罗交怡发展机构已推动MySafe运动的应对措施，以增加游客到来的信心。

“在有关运动下，浮罗交怡发展机构已展开课程，向旅游业者进一步详细讨论有关SOP事项，以确保业者作足充份准备迎接游客到来。”

赛夫安努华指出，很多旅游业者期待浮罗交怡9月会重开旅游。不过我们也必须考量安全问题， 我们担心武吉玛鲁自8月份以来的确诊病例增多，最终必须实施强管令的情况。”

他说，虽然重启经济重要，但是健康和生命也必须注重，落实岛上泡泡旅游必须谨慎及考量岛民和游客的安全因素。

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