阿根廷近日遇上百年一遇的严重干旱，导致当地主要运输粮食的河流水位降低，造成农产品大量减少出口，同时物流成本也上涨，有气象学家预估，此情形将可能持续到明年。

阿根廷近日遇上百年一遇的严重干旱，导致当地主要运输粮食的河流水位降低，造成农产品大量减少出口，同时物流成本也上涨，有气象学家预估，此情形将可能持续到明年。

根据路透报导，南美洲谷物供应国阿根廷，为世界第3大玉米生产国，及全球最大豆粕牲畜饲料出口国，养猪及家禽皆需要依靠豆粕来饲育，其主要出口至欧洲、东南亚等国。农产品出口为阿根廷主要的硬通货来源，以支持该国3年来的经济衰退，其央行仍需硬通货来支撑外汇存底。

报导指出，巴西南部为巴拉那河的源头，连续遭遇3年旱灾，竟而导致阿根廷境内港口城市，位于圣菲省的罗萨里奥水位下降，该国约有80%出口的农产品，都是在此地运送。

对此，金融资讯供应商路孚特的天气分析师汉克斯说：“这是百年一遇的事件，我们所看到的就是这样的频率”。

而联合国气候变迁问题小组，在本周一的报告中发现，气候变化将导致极端气候变得更加频繁出现，有名气象学家向该报透露，自9月下旬雨季来临，此情况将可能变得更糟。

阿根廷港口和海事活动商会经理韦德则说，碍于水位过浅，从罗萨里奥出发的船只，装载的货物，比正常情况下减少18%至25%。

随着越来越多的大豆和玉米，必须用卡车运送到布宜诺斯艾利斯省南部的大西洋港口布兰卡港和内科切阿港，因此物流成本跟着上涨，船只便会在此停留，在出海前将所有货物一次装满。

巴西自2019年开始迎来干旱，到了2021年更是在3年中最干燥的一年，而这对河流的影响是累积的。过去一年，巴拉那河流域降雨量只有正常降雨量的50%到75%。

天气分析师汉克斯表示，从现在到明年2月我们需要约130%的正常降雨量，来补充河流水位，但目前估计到月份，我们仅可能会有80%的正常降雨量。

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