中国首条具完全自主知识产权的中低速磁浮商业营运示范线—长沙磁浮快线，2016年开通试营运。
长沙磁浮快线周四实现全线提速，既有磁浮列车营运速度由每小时100公里提升至每小时110公里，新增购的1列磁浮列车按140公里时速上线营运，后续增购的3列磁浮列车正在加紧生产，也将按140公里时速投入营运。
中新社报导，这是继中国磁浮技术实现从实验室到商业营运后的又一突破性成果，也是世界上首条按140公里时速投入商业营运的中低速磁浮线路。
至此，长沙磁浮快线单程运行时间由原来19分40秒进一步缩短，即每小时100公里的磁浮列车单程运行时间为17分钟，每小时140公里的磁浮列车单程运行时间为16分钟，行车间隔也由原来11分40秒缩短至10分钟。
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2020年下半年起，长沙市轨道交通集团有序开展提速工作。经过128天的筹备，轨道交通集团于6月26日组织召开长沙磁浮快线提速工程验收评审会，认定达到营运条件。
中低速磁浮提速至每小时140公里后，应用市场更加广泛。中低速磁浮因为其环保、无噪音，能够满足高架的条件，从而具有建设成本低的优势。此次提速后，更适合作为主城区与卫星城之间中长距离站间距的轨道交通线路，也更具备了与轮轨制式交通的竞争优势。
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截至目前，长沙磁浮快线已经安全营运1882天，客运服务质量持续优化、科研技术水平稳步提升、行业影响力不断扩大；接待30多个国家、50余个城市先后来访交流。
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