民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英炮轰交通部长拿督斯里魏家祥，在提出终止渡轮服务时需给予合理的解释，否则便是“扼杀”历史遗产的举动！

他表示，交通部提出终止渡轮服务的主要因素归咎于庞大维修费，是牵强的理由，因为历史遗产的破旧和损坏不止发生在本地，也发生在国外。

他以香港、加拿大等国家为例指，当地历史性交通工具能够保留下来且使用至今，如同渡轮旧了可进行提升，无论是船用引擎及零件，都可寻找新的零件顶替，为何交通部没办法做到这件事？

他续说，渡轮服务是链接槟威两地情谊的羁绊，或许他（魏家祥）不是槟城人，对于槟城的历史性地标没有相关理解，也不明白渡轮服务对于槟城人的重要性。

他也呼吁中央政府能够把渡轮当成历史遗产来对待及保留，至少让2艘渡轮能够继续服务。“每年2艘渡轮的维修费能够用得了多少钱？”

“槟城乔治市及马六甲是世遗认可的历史景点，因此州内的渡轮服务也是一个必须被保存的活历史景点及遗产，而这个东西（渡轮）并不是用金钱就能够衡量的，保留遗产不仅能够吸引游客提升旅游业，更可以让当地人缅怀历史。”

他是于周日参观北马艺术之子协会（Persatuan Anak Seri Utara）会员，为即将在年杪停摆的渡轮进行绘画活动上，如此表示。

15画家搭渡轮寻灵感作画

北马艺术之子协会会长再尼再诺带领15位来自北马的画家们，包括来自槟城、霹雳、吉打及玻璃市，一同耗时2小时来回乘搭渡轮寻找灵感并作画，将渡轮服务上的搭客、风景、海面的波澜起伏尽收图纸。

渡轮川行于槟威晨昏暮雨间，超载的不是搭客汽车，而是历史情怀。北马艺术之子协会（PASU）将渡轮点点滴滴的化作跃然纸上的彩墨，定格渡轮上人事物的风景。

再尼再诺告诉媒体，渡轮服务是槟威两岸最亲切的链接，他与一众会员衷心希望渡轮服务能被保留，这是一个很难得的历史文化遗产。

另一方面，阿兹米赛义乘搭了4趟渡轮，画出晴空万里下、正在服务搭客的渡轮，他也觉得这项服务是应该被保留下来，虽然他不是本地人，但他觉得这个渡轮服务对于当地人具有历史价值。

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