川行槟威47年的渡轮，将于12月31日最后一天载送汽车成定局，2021年1月起将正式投入槟、威码头改造工程，掀开槟州水上交通新页。

永久保留“流动地标”

全新的双体船预料于2022年投入服务后，两艘渡轮将改造为水上餐厅与博物馆，停泊在丹绒玛丽娜游艇中心作为新旅游景点。当局将以公开招标方式，与私人界合作，永久保留这“流动地标”。

槟州目前共有4艘渡轮，两艘处于严重损坏状态，两艘仍在川行服务。

槟州港务局主席拿督陈德钦周二在皇家朱兰酒店召开的“渡轮未来发展记者会”上指出，这是槟城渡轮系统第一次进行大转型。槟岛拉惹敦乌达与北海苏丹阿都哈林码头，明年1月起进入“半操作”状态，只载送行人、摩托车和脚车。

行人改乘冷气快艇

在码头改造工程进行期间，所有行人将被安排乘搭2艘如前往浮罗交怡时乘坐的冷气快艇，在北海码头上出发的快艇，之后将停泊在瑞典咸码头。当局将在瑞典咸码头外，兴建临时巴士站，方便乘客乘搭。

明年只载摩托车脚车

摩托车和脚车则一如目前，从北海码头登船，乘搭现有的渡轮“Pulau Talang-talang”号，抵达槟岛码头。在工程过渡期间，渡轮费用保持不变。

陈德钦指出，渡轮系统改革后，不再载送汽车是内阁的决定。在希望联盟主政时期，前财政部长林冠英已批准3000万令吉拨款，以购入4艘双体船，打造全新水上交通系统。

他补充，渡轮系统改革原拟于今年3月开跑，碍于新冠肺炎来袭才令计划被迫展延。只是，当局承诺在新水上系统启动后，将给槟民提供设备更完善、现代化和更具素质的服务。

另外，针对双体船投入服务后，船费将如何调整时，陈德钦强调船费调涨必须先经过槟州港口有限公司咨询委员会、槟州港务局董事会批准后，再上呈交通部长，方能通过。

“所以我们会不时检讨，看情况再作决定。毕竟，渡轮主要是服务B40群体。”

他说，当局将在新系统投入服务后，主打吁请公众使用公共交通。加上中央明年1月起实施的30令吉巴士月票政策，将能给公众提供更具衔接性和廉宜的公交系统。

4双体船2022服务    一次载200人或100交通工具

槟城渡轮系统改革倒数，槟州港务局首席执行员沙瑟达然指出，未来2022年将有4艘双体船投入服务，载客与交通工具将分用不同船只，全新双体船一次可载客200人，载送的交通工具则是100辆。

全新双体船设计目前尚未定案，绘测师将依槟城环境和乘客所需，打造专属槟城设计的双体船，以“水上巴士”新系统形式落户槟城。

“我们还在等待设计，但其概念就如欧洲国家常用的船形。由于槟、威两岸距离3公里，新双体船的速度是7至15节（Knot），川行时间大概10到15分钟。”

两岸码头分阶段改造

他在记者会上滙报，槟、威码头改造工程分两阶段进行，第一阶段是明年1月1日开始至后年6月30日的过渡时期，当局将改造码头，以让快艇停泊，保持载送服务不中断。

他指出，当局会将目前北海码头，位于底层的汽车候船处，改造成全封闭式、全冷气的行人候船室，并在候船室外打造延伸浮板，行人可直接经由浮板登上快艇。

“瑞典咸码头则原来就有行人下船后的浮板衔接设施，可供他们下船之用。”

他也说，槟、威两地码头的行人候船室未来都会是封闭式、全冷气，以现代化和更舒适面貌示人。至于码头内包括船票扫描处，都会重新设计打造，码头内会有美食中心和商店，并衔接北海中环广场。

保证船员不会失业

槟威渡轮服务已启航百年，渡轮船员曾经何时也被看作是政府“铁饭碗”。渡轮系统虽然转型，但沙瑟达然保证船员不会失业，70%原属槟州港口公司员工的船员，将悉数被吸纳，投入新水上巴士系统。

“我们有约120名技术型员工，其中70%是港口公司职员，30%是国家基建公司员工。国家基建公司职员将于明年重返该公司，另作安排。”

首阶段2快艇   一天川行40趟

槟州港务局首席执行员沙瑟达然也指出，在第一阶段工程进行期间，当局将安排两艘行人快艇投入载客，一天川行40趟，一次载客200人。

他说，快艇时速为海里12到15节，远比旧渡轮更快捷。上、下班尖峰时刻为每10分钟一趟，非尖峰时刻是15分钟一趟。

第一阶段工程为时从2021年1月1日起至2022年6月30日。

他也预料，水上巴士于2022年7月1日第二阶段可投入服务，到时载人的水上巴士将从早上6时30分开始川行到晚上11时，尖峰时刻每20分钟一趟，非尖峰时刻是30分钟一趟。

“负责载送摩托车和脚车的，也是一样运作时间。”

他也补充，当局也向绘测师要求，载送交通工具的双体船设计，要能在大桥有紧急事故时，能负起载送紧急交通工具功能，如救护车和其他等。

他说，打造、提升码头和购买新船等，槟城新水上交通系统预料耗资6400万令吉。

只剩16天   快打卡留念

现有渡轮“退役”在即，虽然未来双体船仍会载客，但行人倘若要留下美好渡轮回忆，就要把握现在起至12月31日的最后时光，登船打卡，作最后饯别。

虽然2021年1月1日起渡轮只是不再载送汽车，实际上行人乘坐旧渡轮的机会，也只剩下短短16天光景。因为明年起，行人虽可乘船过海，但“物是船非”，代步的已成快艇。

接下来的一年半，只有摩托车和脚车骑士，才有机会登上“槟城最后一艘渡轮”，享受海风吹拂到新船到来。

---