经济学家督促政府展延涵盖中国支持的大型项目，直至国家经济从新冠肺炎危机中复苏。

根据《自由今日大马》报道，来自大马经济研究院（MIER）的山卡兰指出，一带一路倡议大型项目下的系数效应不会立即被感受到，所以继续有关项目不明智。

随着首要承包商中国通讯建筑（ECRL）私人有限公司获得我国政府批准后，我国最大的基建项目建设工程，即东海岸铁路计划已经在4月18日重启。

“全球经济正面临萎缩，这意味我国的增长会受到负面影响。现下应该采取的措施是恢复我国经济信心。外资项目涉及广泛的外国专才和冗长的摊还期，而这信心不会外资项目中产生。”

他认为，焦距依赖政府资金的大型项目是不负责任的，反而应该关注依赖员工和本地供应的短期项目，因为后者可以为本地职员和公司带来好处。

他说，会导致失业的科技，也应该留到以后再谈。

不过，中总社会经济研究中心执行董事李兴裕则持相反的看法，并认为继续东海岸铁路计划，反而可以阻止更严重的经济萎缩。

“大马和中国承诺会把东海岸铁路计划视为共同努力项目，包括从管理、经营和维修铁道。”

他认为，该项目可以在东海岸铁路沿路走廊，创造产业集群和经济机会，帮助临近的州属刺激经济和产业链。

他说，7个公共运输导向型发展是一项在中转站，除2个工业区和1个物流枢纽外，一体化城镇的发展项目。

他说，早前的执政者也已经重新检视这些首要的公共基建项目，以削减成本。

“为了投资者的利益，新政府必须在有关搁置的项目中，表明立场来减少不确定性，尤其在马中双方都面对经济下滑的时候。”

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