内厢更接近房车标准了。
宽大货斗更具多功能用途。
更新颖的中控台设计，跳脱货卡的简陋设计。
后座的冷气出风口和隐藏式杯架。
号称“货卡之母”的日产Navara挟着数项国际大奖，终于在本地面市。
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随车附有侧门踏板。
两轮和四轮转换钮容易操作。
文：尤方进
“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”，这是陈唱汽车经销私人公司对于旗下货卡NP300 Navara的期待与远大鹄志。
这部号称“货卡之母“的日产Nissan历经数十年的心血结晶，去年就一举拿下多个国际大奖，包括法国里昂2016年年度国际货卡大奖、2015年菲律宾最佳货卡奖。去年11月推介后，陈唱汽车经销安排了20辆NP300 Navara货卡，让60名本地传媒率先试车，一众车队从葛兰美利陈唱经销中心，直驱沙登农业展览中心。
【6款选择】
先是当乘客，发现其后座较以
往舒适，其靠背更为倾斜，
就算是长途远驾也不会疲累。其V
款式的马力和上一代马力稍降，在2000转轻易达110公里／小时。其扭力在3600转达到峰值马力，扭力和上一代相同。
在前一段大道试驾，动力虽无法随传随到，但后劲在发力后，上到时速150公里／小时举手之劳。
Navara靠一台2.5升4汽缸可变截面喷咀涡轮增压柴油引擎，高阶的VL和V款式是这回试驾的其中两款。它共有6个款式，除上述的两款，自排款还有SE款。手排款则是SE和E款式，以及单厢的MT款式。
【配备齐全】
到了沙登农业展览中心的森林山路，更见识了Navara不凡的披荆斩棘，如入无人之地的威力。
这一段路有泥泞、高岗、斜坡等不同路段，以测试其不同功能。包括四轮驱动能力、坡降控制等等。尤其在泥泞路的疾驶。轮胎的抓地力发挥了极大作用。在崎岖不平的山路，多连杆的悬挂，缧旋弹簧赋于舒适乘坐感受，但颠簸不平山路就深深考验这副悬挂了。
它的VL高阶款备有190匹马力、450牛米扭矩，并采用7速自动变速箱、多连杆后悬挂、后座冷气出风口、高科技疏压座椅、LED大灯附日行灯和尾部扰流器等。
试驾款的Navara V马力为163匹和403牛米扭矩、8向电动调整皮质座椅、双区冷气、车顶行李框架等。
安全配备包括了前座位双防撞气囊、车辆动态控制和牵引控制系统（VDC／TCS）、防锁死刹车系统、电子刹车力分配、刹车辅助、主动式刹车防滑系统（ABLS）、坡道起步辅助、下坡缓降控制、倒车摄像镜头（VL／V款型标配）。
全新Navara车体设计独具匠心，沉稳大气之余，还从细节下手，许多配备都一应俱全，以媲美强劲对手全面配备的挑战。故从水箱护罩、大灯、雾灯框、引擎盖、前防撞杆到下方护板都是全新设计。顶级VL款更采用LED大灯，LED日行灯。除了增加扰流器，货斗门、防撞杆也一应全新。
内厢也提升不少，包括5寸行车资讯触屏支持多媒体功能如数码光碟、蓝牙、USB，并可以显示倒车影像。全新设计的双圆形仪表更富时代感。
车价方面，VL款车价RM12万4千484.60；V款11万3千181.44、SE款：RM10万5千988.52。手动变速的SE款卖RM10万850.72，E款RM9万2千630.24。单厢手动款的售价是RM81千527.08（含保险）。
【规格】
引擎：四缸16阀VGS涡轮增压柴油，2488cc
缸径×冲程：89×100毫米
压缩比：15:1
供油系统：电子集中控制共轨喷射
最大马力：163匹（3600转）
最大扭力：403牛米（2000转）
变速系统：7速自动变速
驱动系统：电控四轮驱动
转向系统：齿轮齿条，动力辅助
悬挂系统：前双叉形臂，后多连杆
制动系统：前碟后鼓
车长／宽／高：5255／1850／1840毫米
货斗长／宽／高：1465／1560／474毫米
轴距：3150毫米
前后轮距：1570毫米
最小回转半径：6.2米
车重：1848公斤
轮胎：255／70R16
油箱：80升
价格：RM113,181.44（上路价含保险）
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