槟州基本设施及交通事务委员会主席再里尔透露，为纾缓阻塞的交通，有关当局将在峇央峇鲁17个交界处及丹绒道光16个交界处，装置采用AI科技，可依据路况自动调节红绿灯时间的智能红绿灯系统。

他指出，有关两区域装置智能红绿灯系统将征求建议书，欢迎有兴趣的公司提呈他们的建议书，招标截止日期为5月2日。

他说，丹绒道光及峇央峇鲁安装智能红绿灯系统费用约300万令吉，若一切顺利进行，预料在年杪就能落实。

“如果成功实行，我们将会在更多地区安装有关系统，包括威省一带，但并不会在每个路口都安装智能红绿灯，因为不是所有道路都适合。”

他周五（14日）上午在一项记者会指出，丹绒道光及峇央峇鲁是州内交通繁忙及阻塞的热点区之一，尤其每逢周末及假期来临，当地交通就更显阻塞，为此有关当局将在这两热点区安装智能红绿灯系统。

他透露，丹绒道光区将从加拉歪路（Sunrise Tower）红绿灯处开始安装智能红绿灯系统，直到峇都丁宜路的水上清真寺路口处，共有16个交界处安装智能红绿灯系统；峇央峇鲁区则从峇央峇鲁交通圈、苏丹阿兹兰沙路、登雅路、敦阿旺医生路及周边地区，共17个交界处安装智能红绿灯系统。

使用AI科技灵活性管制交通 自动调节红绿灯时间长短

再里尔说，智能红绿灯系统将使用AI科技，依据路况自动调节红绿灯的时间长短，将更有效及灵活性地管制交通路况。

“此外，先进的摄像镜头可侦查和计算出不同时间的交通流量，以缩短或延长红绿灯时间，让车辆流量顺畅，减少交通阻塞。”

他补充，此系统在异常事件发生时，也可适时应对，包括紧急情况发生时关键车辆的路线等，同时这也作为数据收集，以作为未来供槟岛市政厅规划交通上使用。

他也透露，这些都是目前使用的传统红绿灯系统无法做到的，而传统的感应器式红绿灯系统，一旦有车辆停泊在感应器范围上，感应器就会误以为有车辆经过，而拖延绿灯的时间，无法有效的舒缓交通。

出席记者会者包括候任槟岛市长拿督拉詹德兰、槟岛市议员陈汇萍、卡里邦及槟岛市政厅工程部主任谢振贵。

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