状态良好的“高龄”宝腾赛佳不只出现在英国，我国马来西亚霹雳司南马目前同样也有一辆已30年车龄，而且获得良好保养的宝腾赛佳国产车。

英国一名妇女不久前购买到一辆状态良好的28年车龄的宝腾赛佳，霹雳司南马一名商人吴文松在10前也同样购买到一辆行驶里数少及状态良好的第一代国产车。

这辆国产车获得车主的细心照顾，竞标到特别系列的车牌更换外，两年前再经过了一番复新后更是焕然一新，现在无论去到哪里都吸引不少目光和买卖的询问。

吴文松表示，他是在2011年通过朋友介绍下，从槟城购买了这辆车生产于1991年的宝腾赛佳1.5I自动档。

“当我购买时已经20年车龄了，行驶里数只有三万公里，由于只是一手车，我通过某些管道联络上前车主，确定了行驶里数是正确的，不曾更换里表，之后我们还保持联系至今。当时车身仍然完美如新，只是有一些些小刮损，我也非常照顾它。”

他说，2013年当国家推出了SATU MALAYSIA FOR YOUTH车牌招标时，他也成功竞标到1M4U1712车牌号码，1712是其家族所有汽车的车牌号码。

“直到2019年，汽车内部仍然完美，只是漆面渐渐残旧，于是我决定来一次大修复。首先，我前往太平、北海、怡保、亚罗士打、居林及双溪大年等地购买各种车身零件。由于我要求高，执意要寻找同款同色的配件，所以消耗了长时间，到处去寻找配件，引擎盖和车尾箱盖都更换新的，车门则在二手刹车店购买。”

他说，买好了所有零件，他就把汽车送往巴里文打一家槌车老师傅进行修复了大约三个星期，把整辆汽车彻彻底底修复好，包括所有的门开关都尽量做到尽善尽美。虽然从司南马到巴里文打需至少40分钟车程，但他每个星期大约两三天还是前往巡视进度。

“在完成修复后，又再送往威南淡汶一家喷漆厂进行喷漆。喷漆师傅首先先为汽车进行修补，然后打磨，之后喷底漆，再喷光面漆，之后再喷光油才完成整个油漆过程，最后才再安装其余的装饰品。”

他说，整个复新计划大约忙碌了三个月，他几乎是每隔一天都在巡视和处理相关的杂碎事务，生活过得非常充实。单是外观修复的花费大约是7000令吉，尚不包括其它各种在引擎盖内的零件更换以及交通汽油费。

“不过，当完成修复后，展现出来的几乎是一辆全新的，却是无限的满足。之后每当我驾驶出去时，都会有一些陌生人走过来观看和闲聊几句，也曾经几次有些人有意向我开价要购买。”

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